― オールテレーンとスタッドレスは別物 ―

ゴツいトレッドパターンと高いデザイン性で人気の
TOYO Open Country RT。

プロボックスカスタムとの相性も良く、
アウトドアシーンでは心強いタイヤですが、
冬道では過信しないことが何より重要です。

今回は、Open Country RTで冬道を走る際に
実際に気をつけたいポイントをまとめました。

■ 1. RTは「冬用タイヤ」ではない

まず大前提として、
Open Country RTはスタッドレスタイヤではありません。

・雪道用の柔らかいゴム
・氷上でのグリップ性能

これらはスタッドレス特有の性能で、
RTは オンロードとオフロードの両立を狙ったタイヤです。

▶ ポイント
・乾いた冬道、薄く積もった雪 → 走行可能
・圧雪路、凍結路、アイスバーン → 要注意

「溝が深い＝雪に強い」ではない、
という点はしっかり意識しておきたいところです。

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■ 2. 発進よりも「止まる・曲がる」が難しい

RTタイヤは発進時のトラクションは比較的得やすい一方で、
ブレーキ時とコーナリング時に差が出やすい傾向があります。

特に注意したいのは
・下り坂
・交差点
・日陰のカーブ

▶ 対策ポイント
・早めの減速を徹底
・エンジンブレーキを積極的に使う
・急ハンドル・急ブレーキを避ける

「走れている感覚」がある分、
止まれない怖さが出やすいのが冬道です。

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■ 3. 気温が低いほどグリップは落ちやすい

RTは比較的硬めのゴムを使ったタイヤのため、
気温が下がるほど ゴムが硬化しやすい特徴があります。

特に
・早朝
・夜間
・標高の高いエリア

では、想像以上にグリップが落ちることも。

▶ 対策ポイント
・朝イチは特に慎重な運転を意識
・「まだ走れる」と思わない
・路面状況を常に疑う

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■ 4. プロボックスとの組み合わせで意識したい点

プロボックスは荷物を積んでこそ本領を発揮する車。

しかし冬道では
・荷物が少ない
・リアが軽い

状態だと、
リアが流れやすくなる傾向があります。

▶ 対策ポイント
・リアに適度な荷重をかける
・急な操作を避ける
・特に下り坂は慎重に

RTタイヤ＋空荷状態は、
冬道では少し緊張感が増します。

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■ 5. 「行けるかも」ではなく「戻れるか」で判断

RTタイヤ装着車での冬旅は、
引き返す判断がとても重要です。

・天候が怪しい
・路面が凍り始めている
・先の状況が読めない

そんなときは、
無理せずUターンする勇気が安全につながります。

▶ 本格的な雪道・凍結路を走るなら
・スタッドレスタイヤ
・もしくはチェーンの携行

は必須です。

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■ まとめ

TOYO Open Country RTは、
見た目・走破性・使い勝手に優れた魅力的なタイヤですが、
冬道では万能ではありません。

「走れる」よりも
「止まれる・曲がれる」を最優先に。

正しい理解と慎重な運転で、
冬のプロボックスライフを安全に楽しみましょう。

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